إذا المحرك يدوّر بس ما يشتغل، أو يشتغل بعد محاولات كثيرة، فالمشكلة غالباً في واحد من ثلاثة: الكهرباء، أو وصول الديزل، أو الهواء. الترتيب الصح في الفحص يوفّر عليك وقت وقطع ما تحتاجها.
أول شي: هل المحرك يدوّر بسرعة طبيعية؟
إذا الدوران بطيء وثقيل، ابدأ بالكهرباء: البطارية ضعيفة، أو أقطاب البطارية مأكسدة ورخوة، أو السلف تعبان. وإذا الدوران طبيعي والمحرك ما يشتغل، فالمشكلة في الديزل غالباً.
أسباب جهة الديزل
- فلتر ديزل مسدود، خصوصاً إذا الديزل اللي تعبّيه من مصدر غير موثوق.
- ماء في الديزل: فاصل الماء ممتلي. بعض المحركات تطلع كود SPN 97 (ماء في الوقود).
- هواء في خط الديزل بعد تبديل الفلتر أو بعد ما خلص الديزل من الخزان.
- طرمبة الرفع (التغذية) ضعيفة.
- خزان الديزل فاضي فعلياً والعداد يقرأ غلط. يصير أكثر مما تتوقع!
خطوات الفحص
- تأكد إن فيه ديزل كافي في الخزان.
- صرّف فاصل الماء من الصمام اللي تحته لين يطلع ديزل صافي.
- إذا فلتر الديزل قديم، بدّله، وبعدها سوّ تنفيس للهواء من الخط بالطرمبة اليدوية حسب كتيب المعدّة.
- افحص البطارية والأقطاب ونظّفها وشدّها.
- إذا المحرك يدوّر طبيعي وفيه ديزل نظيف والمشكلة باقية، تحتاج فني يفحص الطرمبة والبخاخات.
⚠️ لا تكثر محاولات التشغيل ورا بعض. شغّل ١٥ ثانية بالكثير وارتاح دقيقة، عشان ما يحترق السلف وتفضى البطارية.
الوقاية
بدّل فلاتر الديزل في وقتها، وصرّف فاصل الماء بشكل دوري، وعبّي من محطات موثوقة. الديزل الوسخ يخرّب طرمبة الديزل والبخاخات، وتكلفتها أعلى بكثير من الفلتر.
تحتاج القطعة؟
نطلع لك القطعة المطابقة لمعدّتك برقم الهيكل، أصلي أو بديل، ونوصلها لموقعك في أي مكان بالمملكة.