تسريب سلندر الهيدروليك: متى تغيّر طقم السيلات؟

سلندرات الهيدروليك هي اللي تحرّك الذراع والباكت والشيول. داخل كل سلندر طقم سيلات يمنع الزيت يطلع برا، ويمنع الزيت يعدّي من جهة للثانية داخل السلندر. مع الوقت والغبار، السيلات تتآكل.

علامات إن السلندر يحتاج سيلات

• زيت على عمود السلندر (الكروم) أو حلقة زيت حول رأس السلندر: تسريب خارجي.
• الذراع أو الباكت ينزل لحاله ببطء والمعدّة طافية أو واقفة: غالباً تسريب داخلي.
• الحركة ضعيفة في سلندر واحد بينما الباقي طبيعي.
• غبار وطين لازق على العمود بسبب الزيت.

افحص العمود قبل السيلات

عمود الكروم لازم يكون أملس تماماً. إذا فيه خدوش، أو صدأ، أو ضربات، أو اعوجاج، السيلات الجديدة بتتقطع بسرعة وترجع تسرّب. في هالحالة العمود يحتاج تصليح أو كروم جديد قبل السيلات.

كيف تطلب الطقم الصح

1. حدد السلندر: سلندر الباكت؟ الذراع؟ الرفع؟ الشيول؟ والجهة.
2. اكتب موديل المعدّة ورقم الهيكل.
3. إذا تقدر، قيس قطر العمود وقطر السلندر من داخل (مثلاً 60×110 ملم).
4. إذا فيه رقم على جسم السلندر، صوّره وأرسله.

نصيحة

التسريب البسيط اللي يتأخر تصليحه يدخّل غبار للسلندر ويخرّب العمود والجسم من داخل، ويحوّل طقم سيلات رخيص لتصليح غالي. صلّحه بدري.