المدونة / الصيانة الدورية
فلتر الهواء في المواقع الغبارية: متى تنظّفه ومتى تبدّله
في المواقع الرملية والغبارية، فلتر الهواء يشتغل أضعاف شغله في الظروف العادية. والغبار اللي يعدّي من فلتر تالف يدخل المحرك ويشتغل مثل ورق الصنفرة على البساتم والشنابر، والنتيجة استهلاك زيت وضعف ومحرك يحتاج عمرة قبل وقته.
فيه فلترين
- الفلتر الخارجي (الرئيسي): هو اللي يمسك أغلب الغبار، وهو اللي تفحصه وتبدّله بشكل دوري.
- الفلتر الداخلي (الأمان): حماية احتياطية لو الخارجي تخرّب. ما يتنظّف أبداً، ويتبدّل حسب الكتيب، أو كل ثاني أو ثالث مرة تبدّل فيها الخارجي.
متى تبدّل الفلتر الخارجي؟
- مؤشر الانسداد صار أحمر أو وصل للعلامة.
- فيه شق، أو ثقب، أو الجوانة المطاطية تالفة.
- تنظّف أكثر من مرة وصار ما يرجع لحالته.
- وصل موعده في جدول الصيانة.
إذا بتنظّفه مؤقتاً
- طلّع الفلتر بهدوء بدون ما تطق فيه على الأرض.
- نفّخ هواء من الداخل للخارج بضغط خفيف، مو العكس.
- شيّك عليه قدام نور: إذا شفت النور يعدّي من نقطة، فيه ثقب ولازم يتبدّل.
- امسح علبة الفلتر من داخل بقطعة نظيفة قبل ما ترجّعه.
- تأكد إن الغطاء مسكّر صح وما فيه هواء يدخل من الجوانب.
⚠️ لا تنفّخ الفلتر بضغط عالي ولا تغسله بالماء أو الديزل. هذا يمزّق ورق الفلتر من غير ما تنتبه، ويدخل الغبار للمحرك مباشرة.
الخلاصة
فلتر الهواء من أرخص قطع الصيانة، والمحرك من أغلاها. في المواقع الغبارية خل عندك فلتر احتياط في المعدّة دايماً.
تحتاج القطعة؟
نطلع لك القطعة المطابقة لمعدّتك برقم الهيكل، أصلي أو بديل، ونوصلها لموقعك في أي مكان بالمملكة.